中国国产的四缸600CC排量的黄龙600，为何得到那么多人的喜爱，个人认为原因是：1、声浪，2、排量，3、上牌，4、价格。从代开始到今天的BN600i，大家对黄龙的褒贬不一，从BJ600声音散，小毛病不断，后刹几乎没有，解决问题慢开始。到现在的BN600i，加大了后排气口，声浪明显提升，解决BJ600时的小毛病，看出来国产在进步，客观的来说虽然在进步但钱江做的还远远不够，从初的设计、出厂、到销售、售后，这一体的流程做的还不够紧凑，不够完善。只希望大家对黄龙期望那么高，别让大家失望那么多。
黄龙BJ600全国统一销售价格39800，BN600i全国统一销售价格42800，裸车价格，购置税是10%，加上几百的保险，千八百的上牌费用，全部下来不到5万。（有些地方BN600i是可以39800提到）
很多人纠结身高问题，黄龙座高800，虽然是800MM，可以调节避震，但是座椅较宽，还是要求一定身高的，175身高左右的在未调节避震时，坐上去双脚可着地，前脚掌的1/3可着地，因为车重问题脚部会较累。调整避震后可能会稍微好一些，不过调整避震后会硬，能完全很好做支撑的身高在178以上。
黄龙车重400多斤，因为车身较重，造成操控性一般，骑行的姿势也稍微战斗了一些，高峰时段骑行会稍稍有些累。我喜欢把黄龙的车重比作为锤子，重心高，做不好支撑就会倒。。
购买黄龙600买2013年下半年后生产的，越是生产日期的越好，每一批他们都会做小小的改进，解决一些问题，希望钱江能真心的做好国产的四缸车，别只让它是个摆设而已，好看不好骑，怠速声浪好，高速声音散。。。
希望黄龙的优势不止是声浪、四缸而已！
BN600i技术参数：
发动机型式：水冷/直列四缸/DOHC/每缸4汽门
排量：600ml
功率：60kW/11000rpm
扭矩：55N.m/8000rpm
缸径×行程：65.0X45.2mm
压缩比：11.5:1
供油方式：电子燃油喷射系统
传动系统：往复式国际六档链条传动
长×宽×高：2120×1100×800mm
轴距：1480mm
座高： 800mm
干重：208kg
整备重量：220kg
油箱容量 15L
制动系统：（前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳
（后）单碟/对向双活塞卡钳
轮胎规格：（前）120/70-ZR17
（后）180/55-ZR17
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