全新贝纳利幼狮800

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2020年8月1日，贝纳利全球化车型幼狮800（Leoncino 800）正式上市，售价5.58万起，新车分为铝合金轮圈的公路版与钢丝辐条轮圈的越野版。幼狮800采用了幼狮家族化设计，但动力平台则采用了与752S运动街车相同的754.2cc并列双缸发动机，这台发动机源于2006年亮相的2ue概念车，超前的设计理念即便放在现在依然是一线水准。在配置方面，幼狮800标配Marzocchi前叉、Brembo卡钳等欧洲主流供应商配置，灯光系统、全彩TFT仪表、手把背光按键等配置也基本做到了与进口车型看齐。

幼狮（Leoncino）作为贝纳利代表性的车型之一，从1951年诞生至1972年，累计在市场中销售了70000多台，至此这一传奇车型就暂时消失在了大众视野中，直到2015年，全新设计且现代感十足的幼狮才再次回归到了主流视野之中。

幼狮800在外观上基本继承了幼狮500的初设计思路，独具辨识度的外观让人一眼就可以分辨出它是幼狮家族车型，同时，欧洲车常见的钢管编织车架和独具运动风格的短尾设计，也再度提升了整车的运动感。

设计感极强的LED大灯依然采用了幼狮家族标准的拱门式设计，灯体内部的Leoncino标识也提升了整车格调。

复古造型的金属油箱搭配贝纳利的精致浮雕Logo，也是识别幼狮家族的重要特征之一。

在动力方面，幼狮800搭载一台源自752S的754cc并列双缸发动机，其功率可达56kW（76马力）/8500rpm，扭矩可达67Nm/6500rpm，滑动离合器为标配。

幼狮800作为752S动力平台的产品，在配置上也追随了752S顶配版的步伐，Marzocchi前叉、Brembo卡钳，以及全LED大灯等配置，其中复古韵味更浓的越野版幼狮800还采用了真空辐条轮圈与倍耐力MT60 RS轮胎的组合。

未来幼狮800也会提供多个版本供消费者选择，满足消费者的多样化需求（图为海外版Leoncino 800 Trail）。

幼狮800上市后将补全幼狮家族的后一块短板。