犹抱琵琶半遮面，2月28日，春风动力在其官微正式公布了春风250SR的售价，分为标配版和高配版两个版本，其中标配版配备CBS，配有LCD仪表，售价18580元，而高配版配备ABS、全彩TFT仪表、CF-SC滑动离合系统，售价21680元。
▲春风标配版和高配版售价
另外，250SR将于3月1日上午10点在春风京东官方旗舰店首发500台，此外，在3月1日-2日两天春风官方旗舰店内所有车型支持白条12期免息购车。
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▲春风250SR黑白双配色
据悉，春风250SR首发黑白双色，也符合其一贯新车配色风格。其搭载了基于250NK发动机平台，并进行专业调校，DOHC引擎，双顶置凸轮轴，提升油门响应性，进一步凸显250SR的动力运动性输出。
据官方介绍，春风250SR在9750转时输出20.5千瓦，在7500转时扭矩为22牛.米。
高配版与标配版的区别
与春风250NK一样，250SR也同样推出了两个版本的车型。定位仿赛250SR比定位街跑250NK在定价方面高也是符合产品的逻辑。
本次推出的250SR高配版与标配版的价格有3100的差价，而这个差价也体现在产品的刹车制动和电子配置等核心配置上面。
值得注意的是，春风250SR配备口碑不俗的CF-SC滑动离合系统，引擎回扭矩过大时，动力辅助滑动离合器会打开少许，防止车辆在急刹车或在减速时后轮摆动，滑动离合系统也是在不少国外知名仿赛车型当中配备。
但是CF-SC滑动离合系统仅为高配版所有，标配版将不会搭载。
同样，德国大陆ABS，博世电喷也将配备在高配版，标配版上取而代之的是CBS（联动刹车）制动系统，仪表为LCD单色液晶屏幕。
是否会影响250NK市场
虽然春风250SR与250NK搭载同一平台的发动机，但两者的定位显然不同，250NK定位250段位街车于2017年发布，是NK系列承上启下的新生代车型，也是一款被工厂寄以厚望、更容易上手的车型。
▲春风250NK
反观250SR，可以看成是春风在其250产品线中开发的赛道新星，更加强调有别于街跑车型的赛道风格，因此其也在250NK发动机平台进行专业调校，以此提升油门响应性。
▲春风250SR
其次是在价格上，250NK基础版售价15800元，ABS版售价18800元，而250SR则要在其基础上稍微贵点，250SR标配版售价18580元，高配版售价21680元。
相比250NK，250SR标配版贵了2680元，高配版贵了2780元。达摩院上面也提到，仿赛比街车要贵是符合产品逻辑定位，而两者相差不到3000元的价格，小编认为算是符合目前春风的定价策略。
后是市场销量方面，此前达摩院从春风经销商负责人处了解到，春风250NK坐拥较好的市场基础，车友也会将性价比看成是否会选购的一大重要因素，而从春风250SR今天公布的售价来看，可能对250NK的影响不大，不少车友心里也有答案了，当然终的结果还得留给市场来考验。
而后续达摩院也将会送出春风250SR的产品试驾稿件和短视频，请关注《达摩院》（抖音号1125980935）抖音平台。
春风250SR规格参数表
