全新猛鸷190

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我们先从“猛鸷”的动力平台开始聊起。

“猛鸷”的动力及车架平台均移植自“暴风眼190”，与新大洲本田的“战鹰190X”属于同门兄弟，但设计思路和基础调校上还是有些区别的。

从外观设计来说，“猛鸷”在前脸造型上更接近“鸟”，修长的前脸和尖锐的“鸟嘴”，呈雄鹰扑兔状。而加高的风挡能大大增加长途骑行时的撞风面积，减轻驾驶人的胸部压力。“鸟嘴”部也设有导流渠，相信破风效果也能优于同级别车型。、

风挡中部设有进风口，在防止起雾同时，还能有效降低风阻。

配置上，“猛鸷”采用前正置、后中置的减震设计，舒适性方面毋庸置疑，但运动性或许不及“战鹰”的倒立式前叉。且减震行程增加至138mm，滤震效果和通过性都能有全新的表现。

制动系统不多说，依旧是日清品牌的前单浪花盘配单向双活塞卡钳、后单浪花盘配单活塞卡钳。

与“战鹰”不同的是，“猛鸷”摒弃了具有美观性的隐藏式排气管，改为斜侧置式排气管，并把上翘角度做到22°，提升过水性能的同时也加拓宽了“猛鸷”能够同行的道路类型。

车辆通过性对于一款定位多用途的车型来说，比加强动力还重要。而在取消了隐藏式排气管和加长了减震行程后，“猛鸷”的小离地间隙做到了160mm，可应对绝大部分的路面情况。

仪表采用机械转速表加液晶时速表的布局设计，采用深蓝色背光正显设计。

灯光部分，“猛鸷”除了主灯以外均采用LED光源。而主灯采用的卤素灯泡也毫不落俗，采用55W+ 40000ch亮度的H4灯泡设计，应对复杂天气的穿透性大大超过时尚的LED灯具。

轮胎部分采用正新品牌公路轮胎，前110/70R17、后140/70R17.“猛鸷摩旅版”则采用适应复杂路况的“菠萝胎”，尺寸不变。确保公路、野路两不误。

三箱及其他改装件仅作为展示试用，非终摩旅版配置。

还有一些贴心配置表现在USB充电接口、双闪灯开关、底盘护罩、手把护罩、后内置挡泥板等。而“猛鸷摩旅版”则增加夏德品牌专用边箱、不锈钢防摔杆等。

车尾部的螺丝孔为摩旅版加装支架准备，用户也可以根据自己需要加以改装。

现场临时的试驾感受只能说是正常“五本style”，毕竟也还是工程样车，部分调校还不是出厂设定，驾驶感受上略微有些不足。

但可以明确的是，“猛鸷”的转向操控性和油门响应速度表现不俗；骑乘三角舒适性很高、油箱和坐垫的贴合性良好；风挡效果也如同预期。

可惜的是，本次现场发布活动并未直接公布“猛鸷”的终售价，具体上市时间也还未可得知。但个人估计，前有“战鹰”14800元的售价在前，预测“猛鸷标准版”售价将在14000~15000元区间，增加夏德边箱的摩旅版售价或增加1500~2000元。

而在五羊-本田（广州）有限公司 技术部 跨骑车设计科科长 陈江丹 女士的介绍下，我们了解到“猛鸷”在高海拔及复杂路况上的表现也非常突出。

同期发布的另外四款车型包括三款踏板车和一款“微”电动车中，专为女性设计的“塔帕”个人认为是除了“猛鸷”之外值得关注的一款车型。车型小巧又具有高颜值，都市复古的风格正符合当下女生的喜好。而对于男生来说“幻鲨”和“睿影”则同时兼顾通勤性和玩乐性，动力强劲的同时也具备很好的舒适性。

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