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Duke 390无论在车的尺寸还是成本上,都是一款入门级的车型,驾驶者可以很轻松地跨过800mm高的座椅。390能够提供44匹马力的 强大的燃油喷射引擎。发动Duke 390,你会感觉到车底部“轰”一声,事实上只有一个活塞在运作。中端也比预期的要好,而且安全马力能够达到10000转/分。马力可控,当你使劲踩油门时就可停止。有足够现成的动力使390的速度达到159公里。
发动机引擎非常平稳,除非速度达到4500至5000转/分,能有颠簸感,但并 不令人生厌。完美的是高速档120.7公里/小时,发动机与传动系统完美吻合。 通过6速变速器换档非常容易,但感觉不踏实。 虽然我们正常变档也没有错误的操作,但变速仍然不顺畅。液压驱动的离合器稍重,但并不过分。由于发动机的扭矩,齿轮间距进行排序,第三齿轮负责主体运作。
在千沟万壑的Khao Yai山区,390也没有让人失望。尽管公爵的25度前倾角和3.9英寸的拖曳距没有RC390那么大,但它依旧运行精准。Duke 390非常轻便,只有138公斤左右。
390的刹车系统由Brembo设计。Duke 390的坐骑空间非常大,而且能轻松地够到标准的铝合金车把。 脚踏板相 对靠后,所以腿部空间充足。虽然没有达到RC390的水平,仍能掌控自如。
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