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川崎的超级街车Z650,轻巧、纤细的新一代车架上,搭载了重视中低转速区间输出的649cm3并列双缸引擎。轻巧、灵活的驾乘感,具备加速迅捷与易操控的特性,无论是老手还是新手,都能在不同的道路环境中体验到驰骋的快感。
另外,作为Z系列共同之处,拥有刺激五感的驾驭感、灵活控制性等『Sugomi』特性,并兼备锐利的车身造型、动感的匍匐曲线的『Sugomi』设计。
1976年,早的Z650诞生。相比70年代初的903cm3旗舰车型「Z1」,因轻量·小巧的车身、高扭矩引擎独特的敏捷性,深受运动型车手的青睐。而承载着这些特性的跨时空产品,就是NEW Z650。
【建议零售价】
Z650 ABS
RMB:76,600
产品名称 | Z650 ABS |
型式 | ER650HHF |
湿重 (kg) | 187 |
外形尺寸 (长X宽X高) (mm) |
2115X775X1080 |
座高 (mm) | 790 |
轮距 (mm) | 1410 |
近离地距离 (mm) | 130 |
排量(㎤) | 649 |
净功率(kW/r/min) | 46/7000 |
扭矩(N·m/r/min) | 63/6500 |
缸径 × 行程(mm) | 83.0×60.0 |
压缩比 | 10.8:1 |
燃料供应系统 | FI (电喷) × 2 双节流阀 |
油箱容积 (L) | 15 |
传动系统 | 链条传动 |
变速箱档位数 | 6 |
轮胎规格前 | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
轮胎规格后 | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
发动机类型 | 4冲程 双缸DOHC 8V |
前悬挂 | 41mm 正置前叉 |
后悬挂 |
水平中置连杆后减震, 带预载功能 |
前刹车/夹器 | 半浮动双碟300mm/双活塞 |
后刹车/夹器 | 单碟220mm/单活塞 |
sugomi性能
即使是低转速区间也能充分输出的Z650引擎,哪怕低速也非常容易操作。轻巧纤细的车身与较低的座高(790mm)也让操作变得更加轻松。
轻快驾驶感与舒适骑乘感兼具的连杆式后悬挂。
搭载赛事标准的辅助&滑动式离合器。通过采用辅助式和滑动式两种形式的离合器设计。
滑动式离合器在快速降档(或者意外降档)产生的多余发动机制动力存在的情况下使用。适用于比赛的反扭矩限制功能有助于在降档时防止后轮跳动及锁死。
采用宽广、平坦的车把。将街道骑行视作主要着眼点。追求让大部分车手都能轻易操控、自然且舒适的骑乘姿势。
Z650的整车装备重量为187kg(ABS款)。运用川崎独有的解析技术设计的轻量型网格车架与摇臂,是Z650操作灵巧的关键。
649cm3并列双缸引擎,同时兼顾高转性能和油门响应。在中低转速区间所产生澎湃的输出,能让骑手感受到日常骑乘的快感。另外,打开油门时可获得平顺的动力攀升,即便低转速区间也能体会到舒适的加速感。节油性能大幅改善。
sugomi设计
小巧上翘的尾部赐予Z650强而有力运动气质,装配配套单人座套,能更突显出超级机车独特的矫健感。
突显川崎超级机车Z系列的尾灯。点亮时LED上显现出「Z」字。体现出Z系列的强韧与动感。
从车头到车尾,Z650的外型都充满了机械美感。『Sugomi』设计要素的蹲伏造型、匍匐式的车头灯、跳跃的尾部,使超级机车Z系列的轮廓一目了然。设计上让骑手的身体部位更容易贴近流畅的车身,营造出了轻快及动感。
全新设计的仪表面板。大直径数码模拟式转速表中央配备档位显示器。下方搭载多功能液晶显示面板。另外转速表有3种显示模式,可根据车手自身的喜好进行选择。
注:本站商品信息均来自于合作方,其真实性、准确性和合法性由信息拥有者(合作方)负责。本站不提供任何保证,并不承担任何法律责任。
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