总所周知,从2003年东京车展上,YAMAHA产品阵营中脱颖而出一款“trickery(xg250)”小车,外号“魔术师”。此车是一款脱离交通工具范畴的娱乐车型,倡导的是一种“无拘无束”的玩车理念,专为城市中那类玩心重、活力足、渴望放纵的年轻车手而存在。
为了营造便捷轻灵的操控,XG250在车体设计上追求轻量化。为此以两根龙骨为主干,将发动机和配气供油系统集中在车架的中央部分,大限度营造合理的重心分布,增强车体的稳定性和灵活性。瘦削车体上仅有的790mm的座高是平易近人,也再次强化了整车的操控性能。这款车型在设计之初就已堪称完美,早已在全球范围受到年轻车迷的追捧。
经过改进的恒舰魔术师,采用PGM-FI电喷系统,可省油40%,前减CNC阳极氧化处理工艺,后减上下可调带独立气瓶的氮气减震,别远星“诚远轮胎”,7075铝合金手把,上下方向柱连板,包括卡座都采用7075铝合金一体成型。宝马发动机技术处理,全不锈钢回压排气、可自由拆卸排气管回压,加大12L水滴复古油箱,只有在欧洲高端车才会使用到的带LED灯环的大灯;所有的外观件包括(链条调节器、脚架开关、脚蹬护板等...)均采用永不生锈的不锈钢,更符合人体工程学的高低坐垫,后脚蹬为纯铝锻造,前挡泥板上下可调,全新研发抗老化的火花帽,全车电路主线防水,全车不锈钢内六花螺丝。
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