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升仕 幽灵 ZS250-S升级版 济南远程车行
请加微信15662651995购车有礼品
价格:
¥17,800.00
定金:
¥1,800.00
在线支付定金或全款由牛摩网担保
上架时间:
2018年01月24日
已售:
辆
快递:
不包邮
济南远程车行(加微信聊聊车)
商家好评率:
100 %
在线客服:
用 户 名:
济南远程车行
所 在 地:
山东省 济南市 天桥区
联系电话:
15589931072
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商品介绍
包装清单
商品评价
售后保障
商品介绍:
升仕应该是近关注度的摩托车品牌了,升仕新版幽灵和310在牛摩网上的浏览量加起来将近100万,也创了牛摩网车型关注量的纪录。
从一开始的饱受质疑,到现在的备受关注,短短的两年时间,升仕靠着幽灵及兄弟品牌启典,在摩友中积累了不错的口碑。
我先后试驾了老款的升仕幽灵和启典150,相关报告在牛摩网和这个公号里有可以查到,通过这两款车,对升仕的认识也在逐步加深。
在行业不景气、政策严峻的大环境下,还能如此用心做产品、有态度的企业真得不多,尤其是升仕的售后服务,是我见过的的了。
言归正传,说说新款的升仕幽灵。
昨天借到了本地辆新款幽灵,约上老款车主,对两个车进行了对比试驾。
关于车辆改进的地方,就不多说了,国产托战车同学说得非常详细,图文并茂,这方面可以在牛摩网上查阅。
我从两个方面谈一下自己的感受,一是新老两
款车的骑行感受对比,二是新款的幽灵处于一个什么样的水平。
新老两款车骑起来有什么不同?
新老两款车乍看上去没有什么不一样,因为整体尺寸、
车架
几乎没有变化,所以在操控上,新款和老款没多大区别,依旧得心应手。
老款的幽灵给我深的印象不是动力,不是操控,而是硬和震动,减震硬、
车架
硬、
坐垫
硬,哪哪都硬,震动特别明显,骑下来全身发麻,没有舒适度可言;新款的幽灵在这两方面改进是巨大的,那种骑在石头上的感觉没有了,震动也小了很多,车把上的震动几乎消失,只有脚踏上还有些感受。新款幽灵跑个小长途应该没有什么压力。
新款有一点非常不爽的就是转向灯开关的变化,居然只能推,不能摁下去,这点在连续超车变灯的情况下非常难受,推小了推不动,推大了推过头,右手控制油门的同时,左手还要做这些细微的操作,臣妾做不到啊?关于这点,我已经向厂家反馈了,厂家也在时间回复:马上着手改进。(上图新款,下图老款)
新款和老款比的配置变化是ABS的增加,为了赢得与合资品牌的竞争,很多国产车型都匹配了ABS,但是效果千差万别,有的加了ABS居然还会抱死,所以大家也不要盲目迷信ABS,不是每个厂家都能匹配的很好。新款幽灵上的这款ABS在后刹上的介入比较明显,时机也比较合适,前刹感觉有点迟滞,ABS的效果表现较好,这方面的升级还是物有所值的。
总体上,对比老款,新款的改进是跨越性的变化,从一辆能骑的车变化成为一辆好骑的车,上了不止一个档次。
新款幽灵处于一个什么水平?
老款的幽灵售价15800,在这个价位区间里,老款幽灵对比竞争对手其实并没有什么明显的优势,漂亮的外观件和精细的做工只是看上去比较好而已,论骑行品质只能说一般。
新款的幽灵售价17800,这个价格已经超过了大多数国产品牌的250车型,比合资单缸的标杆飞致250只少2000块。
我认为从产品的综合实力来说,新款的升仕幽灵已经超过了大多数的国产250车型。
对比飞致250,两个车互有优劣,飞致的震动要小,油耗低,
发动机
更稳定,通过性好,骑行舒适度高;幽灵配置高、动力大,爆发力强,
车架
稳定性高,运动性更好,更有驾驶乐趣。从车辆本身综合能力来说,飞致还是要高一些,但是升仕有着更好的售后服务,这方面加分不少。
对于升仕的售后服务,给大家讲个我身边的实例。
上图老款幽灵车主,有天晚上8点多,车子出现了启动困难的问题,打电话给升仕业务员,业务员马上联系工程师和车主直接沟通,排查故障,发现是
电瓶
的问题,第二天就发了一个新
电瓶
过来。
下面是犀牛推荐环节
新款升仕幽灵 推荐指数 4星 较好
犀牛推荐指数:是对车辆可购买性的个人意见,如有不同意见,请保留。
1星:严重不推荐
2星:不推荐
3星:一般,可买可不买
4星:较好,可以买
5星:,值得拥有
两个车主也对新款的幽灵给与了较高的评价,他们认为可以打到4星半,可见对这辆车的认可。
那么新款的升仕幽灵能不能买呢?
答案是肯定的,完全可以入手,长期关注这个车的摩友就不用犹豫了。
同时和关注310的摩友们聊两句,如果没有这个升级版的升仕幽灵,310这个车在我的概念里也就是个山炮;但是新款的幽灵确实带来很多不一样的东西,让我310有了期待,尤其是旅行版的310,外观设计符合大多数摩友的审美,动力强悍,配置高,一定会成为焦点和明星。
国产摩托不是做不好,只要用心、坚守,摩友们会用实际行动投票的。
包装清单:
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