KYMCO K50 概念车于今年东京机车展前夕全球发表后，立即引起全球车迷广泛讨论与关注，自从正式宣告以AK 550 定名进军红牌市场以来，终量产车式样仍是机密，而其神秘面纱终于在2016 科隆国际机车展亮相，以Super Touring 之姿展现所向披靡性能特点的AK 550，可说是当代工艺对震撼跑旅的演绎，不论在都会川流不息的交通环境，抑或是郊外蜿蜒的盘山道路，均能提供无与伦比的骑乘体验，而这也是KYMCO 献给追求车款的全球车迷们，一部集『创新与突破』、『时尚与性能』、『豪华与实用』、『舒适与便利』于一体的全球战略车款。

震撼跑旅：性能与实用 得以兼得

AK 550 开创『跑旅』级距先锋，结合街跑车的高性能驾驭与跑旅车的舒适驰骋。

KYMCO董事长柯胜峯表示: 「KYMCO在欧洲市场的亮丽表现可说是有目共睹，而AK 550又是KYMCO创业50周年巨作K50概念车的市售车款，特别选择在德国科隆国际机车展，就是希望展现KYMCO非凡的造车工艺，并为全球车迷献上一部水平的产品，同时也为MaxiScooter市场注入全新活水。」

倒叉式前悬吊系统

AK 550 采用倒叉式前悬吊系统，并搭配Brembo 卡钳双碟煞系统，使得AK 550 可以在各种路况中展现绝佳的灵活度及稳定性，并且随时可发挥的煞车效能。

水平拖曳臂后悬吊系统

AK 550 三阶段减重技术有效将引擎与变速箱重量分离，使得后悬吊簧下重量大幅降低，确保后轮始终完整接触地面，发挥抓力地。

全新世代Bosch防死锁煞车系统

AK 550 搭载全新世代Bosch 9.1 防死锁煞车系统，能够精准控制前轮及后轮的煞车动态，确保每次均能发挥有效煞车，以稳定性在短距离内煞停！Bosch 9.1 拥有目前防死锁煞车系统中反应时间短暂的性能，并且整体系统重量也是轻。

全新550c.c. 双缸引擎

AK 550 全新的研发的 550 c.c. 水冷式双缸DOHC 8V 引擎，拥有高度运转顺畅及灵敏油门反应，不论在加速性能及极速都拥有出色的表现。高达39.3KW的动力输出调校，能够同时满足跑旅性能化骑乘风格及舒适导向流畅平顺。

交错式曲轴设计

双缸引擎之活塞采用对向式运动，有效降低引擎运转时之震动外，同时减少真空阻力，进一步提升输出效率。

干式润滑系统

取消了反向平衡轴润滑界面后，不但有效降低了润滑油运作温度，直接提升引擎运转效率。

自动离心式离合器系统

运转机件间之摩擦损耗均被优化，以达到运转效率。

双动力输出模式

AK 550 提供两种动力模式，因应不同天候影响下的骑乘条件变化，除了正常天候下的『一般』骑乘模式外，另设有『雨天』骑 乘模式，可在选择后自动调节至较为和缓动力输出模式，同时也降低油门反应，在低抓地力的条件下能够更容易驾驭饱足动力。