春风650MT

       其实个人感觉，看这辆车眼并不是特别吸引人，但当你细看或看久了就会被它的车身线条所吸引。相比于650NK，这辆650MT在车头保留了犀利的棱角线条以外，车身上加入了更多流线，虽然看上去不那么战斗，但却十分自然，给人一种舒适感，也符合这辆车的整体定位——舒适的多功能旅行车款。

侧面看车身的流线感很强

      大灯的设计很科幻，所有光源都是用的LED，前转向灯集成在车身上，这个设计在国产车中比较少见。前大灯是在家族式脸谱设计的基础上进行了部分调整，属于那种眼看没什么感觉，之后越看越好看、耐看型的设计。具体大灯的表现如何，之后的视频中会告诉大家。

大灯的设计感觉有点像某个科幻片

  为一款长途旅行车，风挡自然是必不可少的，650MT的风挡设计成了可调式，目测约有5cm的调整高度空间。只不过风挡的调节方式要用两只手进行调节，所以在骑行过程中无法单手调整，这一点有些遗憾。

     仪表盘的是量产车的一大亮点。650MT在摩博会发布的时候很多人都吐槽仪表，觉得不好看，而这次量产版的仪表加上了银色的装饰框和背光之后，立马提升了一个档次，而且仪表下面的USB接口也很贴心。这款全液晶仪表的功能并不算多，但十分清晰，转速、时速、里程、燃油量、挡显、水温一目了然，同时还有电压显示和8级背光可调，如果能加入油耗的话，对于一款长途休旅车就再好不过了。

      左右车把的开关总成、手把胶、平衡端子和650NK的一样，离合器拉杆和前制动拉杆的角度都是可调的，这一点十分人性化。

      减震系统方面前减震相比2016款650NK换成了倒置前减震，回弹阻尼13段可调，后减震预载可调，回弹阻尼7段可调的侧置后减震。

     考虑到长途因素，650MT的油箱加大到18L，续航里程比650NK也有所增加，厂家表示能达到400km的续航里程。一体式车座设计有利于长途旅行的舒适性，厂家提供高座版（840mm）和低座版（820mm）两个版本供不同需求的车友选择。下面是底座版实车座高示范，大家可以参考一下。

身高175cm，双脚前脚掌着地完全不是问题

     打开车座，能发现副车架和650NK有些区别。后制动的油壶在车座底下，这样设置一方面有更好的保护性，同时也有利于后期的维护。电瓶和保险在车座下方，方便更换。值得一提的是厂家考虑到旅行的需求，在车座下增加了手台安装位置，方便通信。       

650MT全新的后摇臂采用了铝合金材质，从实车看做工属于上乘，厂家表示有一定的减重效果。

650MT技术参数

650MT配置和价格

配置一：650MT

该版650MT的相关配置说明：采用正新轮胎（120/70-17；160/60-17），以及钢管式后平叉！

38800元

配置二：650MT ABS版

650MT ABS版的相关配置说明：区别与上一版650MT，该版增加了ABS配置，同时采用象牌轮胎（120/70-17；160/60-17），配备铝合金整体式高强度后平叉。

官方价格公布

42800元

配置三：

650MT ABS版配边箱

650MT ABS版配边箱的相关配置说明：安装了ABS系统，采用象牌轮胎（120/70-17；160/60-17），同时配备铝合金整体式高强度后平叉，并配置了边箱。特别强调：650MT ABS版配边箱 所采用的是下面图片中的边箱！！！

官方价格公布

44800元

650MT会让你体验到作为一个骑士的快感，那种身体与心灵契合的操控快感，那种只要你想便可拧起油门即刻出发的快感，那种不管梦想有多大旅途有多远都可以无所顾忌去追的快感。650MT将陪你一起去感受远方的未知，它会使你的旅行方式更加开阔，不再单调，不再局限于城市街道，你可以跑去更远的地方看看，去体验不一样的人生，去经历更多旅行的可能！

我们总体再来看一下650MT的价格和相关配置说明吧！