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中国国产的四缸600CC排量的黄龙600,为何得到那么多人的喜爱,个人认为原因是:1、声浪,2、排量,3、上牌,4、价格。从代开始到今天的BN600i,大家对黄龙的褒贬不一,从BJ600声音散,小毛病不断,后刹几乎没有,解决问题慢开始。到现在的BN600i,加大了后排气口,声浪明显提升,解决BJ600时的小毛病,看出来国产在进步,客观的来说虽然在进步但钱江做的还远远不够,从初的设计、出厂、到销售、售后,这一体的流程做的还不够紧凑,不够完善。只希望大家对黄龙期望那么高,别让大家失望那么多。
黄龙BJ600全国统一销售价格39800,BN600i全国统一销售价格42800,裸车价格,购置税是10%,加上几百的保险,千八百的上牌费用,全部下来不到5万。
很多人纠结身高问题,黄龙座高800,虽然是800MM,可以调节避震,但是座椅较宽,还是要求一定身高的,175身高左右的在未调节避震时,坐上去双脚可着地,前脚掌的1/3可着地,因为车重问题脚部会较累。调整避震后可能会稍微好一些,不过调整避震后会硬,能完全很好做支撑的身高在178以上。
黄龙车重400多斤,因为车身较重,造成操控性一般,骑行的姿势也稍微战斗了一些,高峰时段骑行会稍稍有些累。我喜欢把黄龙的车重比作为锤子,重心高,做不好支撑就会倒。。
购买黄龙600买2013年下半年后生产的,越是生产日期的越好,每一批他们都会做小小的改进,解决一些问题,希望钱江能真心的做好国产的四缸车,别只让它是个摆设而已,好看不好骑,怠速声浪好,高速声音散。。。
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