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春风动力马总宣布春风650TR-G尊享版经过十项升级后，售价依旧为5.98万元。
春风650TR-G尊享版在升级、改进后的变化如下：
| 2018款春风650TR-G尊享版10项升级清单 |
| 1.加大风挡角度 |
| 2.优化风挡支架角度 |
| 3.加热座垫 |
| 4.座垫质感升级 |
| 5.新增左右风挡 |
| 6.外观视觉升级 |
| 7.手把三段式可调加热 |
| 8.发动机与车架的采用了软连接方式，减小车辆震动 |
| 9.多功能全液晶仪表 |
| 10.优化风道结构，改善车辆散热 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
新款650TR-G在外观上与2015款车型并没有明显区别，不过细心的朋友还是可以看出新款车型的风挡形状和高度有一些变化。
图中是风挡的点和点，两者相差大约15cm，当然风挡的变化不仅局限于高度，风挡前后调整的角度和宽度相比老款都有进一步提升。
除了风挡面积有所增大外，厂家还在风挡两侧加入了左右两个副风挡，副风挡可以改善骑行过程中身体两侧的空气动力学特性，减少乱流的产生。
新款650TR-G增加了三挡可调式手把加热。
座垫加热设有2挡调节，绿色为低温挡，红色为高温挡，即使在室外气温低于冰点时，座垫加热仍可保持在一个相对舒适的温度。车把和座垫双重加热，有效提高了冬季骑行时的舒适度。
650TR-G尊享版座垫材质更加上乘。
全液晶仪表替换了在老款车型中使用的机械液晶组合式仪表，使其更加富有科技感，功能也更加全面，读取信息也更加清晰。
新款650TR-G尊享版发动机与车架的采用了软连接方式，在行驶中有效降低了车辆震动所带来的不适。
总结：
新款春风650TR-G尊享版相比老款所提升的各项配置显而易见，动力和操控方面能满足大部分骑士的需求，尤其在骑行时的舒适度方面更是大为改善，作为国产650cc排量级的休旅车来说，新款春风650TR-G尊享版不愧是背负“国宾车”名号的一款摩托车。
春风650TR-G尊享款基本参数：
| 春风650TR-G尊享款基本参数 | |
| 长*宽*高 | 2210mm×998mm×1310mm |
| 轴距 | 1415mm |
| 座高 | 780mm |
| 小离地间隙 | 140mm |
| 小转弯半径 | 5.4m |
| 整车整备质量 | 252kg |
| 有效载荷 | 150kg |
| 发动机型式 | 直列双缸 四冲程 水冷 |
| 排量 | 649.3cc |
| 缸径*行程 | 83*60mm |
| 压缩比 | 11.3:1 |
| 功率 | 52kW（70.7Ps）/8750rpm |
| 扭矩 | 62Nm/7000rpm |
| 点火方式 | ECU |
| 变速方式 | 6挡变速 |
| 油箱容量 | 22L |
| 车速 | 170km/h |
| 燃油供给 | EFI |
| 前悬挂方式 | 伸缩式 |
| 后悬挂方式 | 悬臂式 |
| 刹车方式 | 液压盘式 |
| 前轮胎规格 | 120/70 R17 |
| 后轮胎规格 | 180/55 R17 |
注：本站商品信息均来自于合作方，其真实性、准确性和合法性由信息拥有者（合作方）负责。本站不提供任何保证，并不承担任何法律责任。
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