全新大茂宝马R NINE T PURE

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BMW R NINE T在2013年首次亮相，它的出现不仅为了纪念悬挂“BMW”标识的摩托车R32，同时也是向BMW所特有的“拳击手”发动机和轴转动致敬。如今，R NINE T（国内车友称“拿铁”）已经快要迎来销售的第五个年头，在这几年里，BMW凭借着R NINE T的平台，除了推出复古味儿更足的R NINET SCRAMBLER外，还在2017年下半年推出了号称一切从简的R NINE T PURE；R NINE T PURE看上去与普通版的R NINE T无异，前者在配置上有所降低，例如天蝎排气、辐条轮圈、倒立式前叉等。归根结底，这些配置的消失也正是厂家称其为“PURE”的原因所在。

BMW R NINE T系列车型售价表车型售价R nineT Pure14.99万起R nineT Scrambler15.99万起R nineT19.99万起爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

BMW R NINE T PURE外观实拍：

R NINE T PURE的外观与R NINE T相比并无明显区别，但如果从配色上看，R NINE T PURE所拥有的这款独特灰色，是R NINE T家族其他两款车型所不具备的。

虽然外观和车架基本没有变化，但由于前减震器的搭配问题，使得R NINE T PURE的轴距相比另两款车型更长，达到了1493mm，而长宽高则为2105*900*1240mm。

大灯为传统卤素光源，灯泡为H4接口，后期更换十分方便；在大灯内侧，BMW的logo清晰可见。

尾灯部分为LED光源，尾灯也是全车中一处使用LED照明的地方，前后转向灯均为卤素光源。

看上去宽大的油箱实际容量只有17L，虽然容量不大，但应对城市骑行已经绰绰有余；和另两款车型相比，R NINE T PURE为铁质，无法选装铝合金油箱。

R NINE T PURE的座垫型式与R NINE T相同，座垫整体偏硬，但座垫造型继承了复古车的设计理念。

短削型的前挡泥板体现出了复古车的设计思路。

铝合金连接板不仅为轻量化做出了贡献，还为整车起到了画龙点睛的作用。

R NINE T PURE的车身右侧拥有一根显眼的进气道，在进气道外侧有一块印有“nineT”字样的铝合金保护罩，而这也是R NINE T系列车型的特点之一。

前后17寸的铸铝轮圈虽然没有辐条圈看上去有韵味，但实用性却强了不少，不过从经销商获得的消息称，目前还无法为R NINE T PURE选装带有内胎的辐条轮圈。

R NINE T PURE使用了两条由倍耐力提供的Angel ST轮胎，也就是大家俗称的“天使胎”，R NINE T PURE的前轮胎规格为120/70 R17，后轮胎规格为180/55 R17。

R NINE T所搭载的这台拳击手发动机超出车身不少，虽然不会对倾角产生太大影响，但还是给人以很强的视觉冲击力。

天蝎排气已经不属于R NINE T PURE，取而代之的是一根单边单出的原厂排气，排气内的消音赛并不能像天蝎排气一样拆除。

BMW R NINE T PURE外观实拍

BMW R NINE T PURE细节实拍：

R NINE T PURE采用了铝合金变径把设计，车把高度比常见的欧系街车要高了不少，以此来提升驾驶时的舒适度。

与R NINE T的早期车型相比，R NINE T PURE的手把按键排列更加有序；左侧手把按键除了常用的功能按键外，还拥有MENU按键和ABS开关按键，右侧手把则加入了手把加热按键。

手把加热为标配，共有两挡可调，分别为热度50%与热度100%。

R NINE T PURE的仪表造型与R NINET SCRAMBLER完全一致，仪表造型简单的不能再简单，除了基本的时速显示外，转速表和油表也被省略，这对于刚接触R NINE T PURE的消费者来说并不友好。

虽然缺少了两个重要的功能，但里程、里程小计、机油温度、DWA开关、仪表亮度调节等功能还是一应俱全。

经典的Paralever传动轴，不仅承担了驱动后轮的任务，还充当整车的后摇臂使用。

由于R NINE T PURE是单侧轴传动设计，所以后轮轮圈左侧得以完全展现，给以一种较强的视觉冲击力。

前减震是R NINE T PURE变化比较明显的地方，其采用了与R NINET SCRAMBLER相同的43mm正立式前叉，但由于R NINE T PURE使用的是前17寸轮圈，所以拖曳距和轴距均有所增加。

R NINE T PURE的后减震采用中置设计，减震器预载可无极调节，回弹阶段阻尼可调。

排气管前段包裹在发动机外侧，托底和撞击时可能会损坏排气，建议消费者在后期安装发动机护板。

黑色喷涂的三段式车架，在视觉上虽然不像意大利车型能够给人留下深刻印象，但这种多个车架组合的方式给予了R NINE T更多的改装空间。

R NINE T PURE搭载着一台经典的风油冷水平对置双缸“Boxer”发动机，这台发动机的排量为1170cc，它的功率为81kW（110Ps）/7750rpm，扭矩为116Nm/6000rpm。

这台发动机的输出更加偏向低扭，这种调校更适合城市道路骑行，而且干式离合器和传动轴的搭配，另这台风油冷发动机的动力传输更加直接。

由Brembo提供的对向四活塞卡钳为R NINE T PURE带来了不错的刹车效果，关键的一点是，BMW旗下所有车型已经全部标配ABS。

在R NINE T中出现的防甩头阻尼器并没有被阉割，它完整的出现在R NINE T PURE中。

R NINE T PURE的刹车上泵由日信提供，上泵油壶内需按照规定添加DOT4刹车油。

R NINE T PURE标配液压离合器，液压离合总成同样由日信提供。

油冷散热器位于大灯后方，油冷散热器的面积虽然不大，但对于R NINE T系列车型来说已经足够用了。

总结：

R NINE T PURE，“PURE”即代表了这款车重要的特点--纯粹；的确，缺少了金色的倒立式前叉、辐条轮圈等R NINE T家族的经典配置，使R NINE T PURE看上去纯粹了不少，但事实上，BMW推出这款车不仅拉低了门槛，还为热爱改装的复古迷们提供了一个性价比更高的改装平台，但对于大部分国内消费者而言，大刀阔斧的改装似乎与他们并不沾边，而真正能吸引到国内消费者的“亮点”，除了简单、纯粹外，就只剩那14.99万元的售价了。

BMW R NINE T PURE细节实拍

BMW R NINE T PURE基本参数：

BMW R NINE T PURE参数表发动机型式风油冷水平对置双缸“Boxer”四冲程发动机 每个气缸配备两个凸轮轴和四个径向对准阀 中央平衡器轴缸径*冲程101*73mm功率81kW（110Ps）/7750rpm扭矩116Nm/6000rpm压缩比12.0:1混合控制/发动机管理电子进气喷射车速200km/h以上蓄电池12V/14Ah 免维护离合器单独干燥的盘式离合器 液压操作变速箱带螺旋齿轮齿的常啮式 6速变速箱驱动装置轴驱动车架由前面一段和后面两段构成的三段式车架 承载式发动机 变速箱单元 用于单人骑行的可拆卸后座支架前减震固定管直径为43mm的正立式伸缩前叉后减震BMW摩托车平行扭矩杆的铸铝单摇臂 中央弹簧支柱 弹簧预载可通过钩形扳手进行无级调节 回弹阶段阻尼可调前/后减震行程125/120mm轴距1493mm拖曳距105mm前轮胎120/70 R17后轮胎180/55 R17前刹车双320mm刹车盘 对向四活塞卡钳 带ABS后刹车单盘265mm 单向双活塞卡钳 带ABS长*宽*高2105*900*1240mm座椅高度805mm整备质量219kg油箱容积17L爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

BMW R NINE T PURE基本参数

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