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宝马F800GT的引擎车架仍以F800R为基,但脚踏、把手和风档都作出适当修改。例如F800GT版的风档对骑士的保护能力更强。
再加上新设计的行李挂接系统和其他电子防护设备和全新表板及LED灯组,让宝马F800GT成为BMW中量级直二车系之中,吸引的选择。
宝马F800R是一台以行街为主的电单车,极速超过200km/h。但真正强项是悭油。以时速90km巡航,每公升电油能跑27.7公里。若以时速120km巡航的话,每公升电油仍能跑20.8公里。
而宝马F800GT则以双骑长距离行车为主,极速也超过200km/h,而且比R更悭油。以时速90km巡航,每公升电油能跑29.4公里。若以时速120km巡航的话,每公升电油仍能跑23.2公里。由静止状态加速至100km/h只需四秒,多谢宝马F800GT版的风档,令油耗变得更低,风阻更少,巡航更舒适。
宝马F800GT的转向把手和轮圈都是全新设计,新把手防震效果更好,轮圈重量更轻。新座位除了高度较低之外,舒适性也比R版更好。负重量也比R版增加11kg达到207kg。行李挂接系统也是全新设计,并可把BMW第四代导航仪安装在把手上。BMW另可提供马力封印服务至只有48hp,适合新手选用。
宝马F800GT的转向把手较R版高,脚踏也较低,让骑士的座姿可以更挺直自然。
因为宝马F800GT版要双骑载货,所以避震会较R版更硬朗,以应付多出来的负苛重量。
宝马F800GT的座位也可以作不同高度的调较,确保长腿叔叔有充足的舒展空间,女骑士也可安稳著地。
由现在开始,BMW所有电单车都会配备ABS系统。宝马F800GT除了有的ABS系统之外,更可选配ASC自动维稳控制系统(Automatic Stability Control) 和ESA电子调较避震系统(Electronic Suspension Adjustment),令这台宝马中量级巡航车,变得更安全和更方便。
考虑到单骑或双飞或再加行李的重量变化很大,有电子调较避震系统会很方便,调整预载只是按钮便可,所以小编认为这是宝马F800GT版应该添置的装备。
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