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而KTM作为早进入小排市场的欧洲厂商，更是拥有从125到390不同排量的多种车款，其中390系列更是主力车款。KTM的390系列拥有DUKE 390和RC 390两种车型。今天的主角就是纯种仿赛设定，追求强悍动力RC 390。
2017款的RC 390外观的变化则主要在排气管上，隐藏的排气变为了传统的边出排气筒，这也是为应对欧洲的排气法规做的改变。比较遗憾的是仪表并没有采用全彩的TFT仪表。
新款在管式车架上做了些修改，使车头转向角度增加到66.5度，这意味着RC390可以拥有更小的回转半径。轴距稍微缩短，如此一来车辆在弯道上的灵活性会更加优异。
为满足欧四法规，排气由短管改为了长管，但引擎依然有着44匹的马力。该引擎使用锻造活塞和带有特殊涂层的缸体也做到了轻量化，引擎重量只有36公斤。
RC 390作为纯种的仿赛设定，那配置上则要满足赛道的激烈驾驶需求。43mm WP倒立前叉，320mm前碟刹盘配备对向四活塞卡钳，还有滑动式离合器，这些都出现在了2017款RC 390上。
在电子系统上，RC 390使用了电子线控油门，油门反应更加灵敏，进气阀的开合也更加精准；新一代的RC 390 ABS系统可选择关闭，能满足不同条件下的需求
国内在售的老款RC 390售价接近五万元，价格略贵，那些具有多缸情节的车友也会难以接受，当然真正喜欢的人你挡也挡不住的！
2017款KTM RC 390规格参数
发动机类型 ：单缸 水冷 DOHC 4冲程 4汽门
总排气量 ：373.2cc
马力 :44hp/9500rpm
扭矩 ：39Nm/7250rpm
轮胎规格 ：前110后150
干重 ：147kg
轴距 ：1340mm
座高 ：820mm
油箱容量 ：10 L
注：本站商品信息均来自于合作方，其真实性、准确性和合法性由信息拥有者（合作方）负责。本站不提供任何保证，并不承担任何法律责任。
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