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川崎的超级街车并不只是去除仿赛导流罩这么简单。Z900是将948cm3直列四缸引擎搭载到了全新设计的超轻量车架上,实现了动力与操控两者兼优。它是一款重视街道刺激感与骑行乐趣的全新街霸。
另外,作为Z系列共同之处,拥有刺激五感的驾驭感、灵活操控性等『Sugomi』特性,并兼备锐利的车身造型、动感匍匐曲线的『Sugomi』设计语言。
Z1、Ninja/GPz900R、Ninja ZX-9R等强劲动力与运动性能兼具的川崎名车都采用了「900cc直列四缸」传统配置。继承了这个传统的NEW Z900,是能给予骑手街道爽快感的新一代超级街车。
【建议零售价】
Z900 ABS
RMB:106,600
产品名称 | Z900 ABS |
型式 | ZR900B |
湿重 (kg) | 210 |
外形尺寸 (长X宽X高) (mm) |
2115X825X1065 |
座高 (mm) | 795 |
轮距 (mm) | 1450 |
近离地距离 (mm) | 130 |
排量(㎤) | 948 |
净功率(kW/r/min) | 86.3/9500 |
扭矩(N·m/r/min) | 97/7700 |
缸径 × 行程(mm) | 73.4×56.0 |
压缩比 | 11.8:1 |
燃料供应系统 | FI (电喷) × 4 双节流阀 |
油箱容积 (L) | 17 |
传动系统 | 链条传动 |
变速箱档位数 | 6 |
轮胎规格前 | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
轮胎规格后 | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
发动机类型 | 4冲程 直列四缸DOHC 16V |
前悬挂 | 41mm 倒置前叉预载可调/回弹可调 |
后悬挂 | 水平中置连杆后减震,预载可调/回弹可调 |
前刹车/夹器 | 半浮动双碟300mm/对四活塞 |
后刹车/夹器 | 单碟250mm/单活塞 |
采用新设计的网格车架与铝制后摇臂构成的轻量车身,让Z900发挥出了聪敏、轻快的骑乘感受。
轻快驾驶感与舒适骑乘感兼具的连杆式后悬挂。
根据专业比赛所设计的辅助&滑动式离合器,采用辅助式和滑动式两种形式的离合器设计。
采用宽大、平坦的车把,给予轻松自由的骑行姿势、更容易发挥Z900的街道功力。
Z900的引擎即使是在低转速区间也能产生充足的输出。基于此引擎的特点以及较大的转向角,使其低速行驶更容易驾驭。另外,较低的座高与轻量化的车身,让操作也变得更为轻松。
948cm3水冷直列四缸引擎,高转性能让动力攀升更强悍。另外平顺的动力特性,让骑手能更随心掌控。此引擎的特性与爽快的进气声浪,随着迅速攀向高转的加速感,实现心潮澎湃的骑乘感受。
一般运行情形下,辅助式离合器发挥自伺服机制,同时作用离合器片。如此一来离合器弹簧的重量减轻,操作离合器杆时的拉力也随之减轻,并且更具运动感。
滑动式离合器在快速降档(或者意外降档)产生的多余发动机制动力存在的情况下使用。适用于比赛的反扭矩限制功能有助于在降档时防止车轮跳动。
相较Z1000,全新设计的Z900采用了稍微直立的姿势,平衡了控制性与舒适性,从而使您得以享受各式各样的骑行体验。
相较Z1000,全新设计的Z900采用了稍微直立的姿势,平衡了控制性与舒适性,从而使您得以享受各式各样的骑行体验。
从车头到车尾,Z900的攻击性Z造型让观者为之陶醉。『Sugomi』设计要素所展现的蹲伏造型、匍匐准备的车头灯、跳跃的尾部,使超级机车Z系列的轮廓一目了然。以限度的部件数构成,敢于暴露出引擎的设计传达出机械美。设计上让身体部位更容易贴近流线型的车身,以强调轻快及动感。
展现超级街车攻击性的Z900的锐利尾灯造型。点亮时LED上显现出「Z」字。体现出Z系列的强韧与动感。
简约的外型却不失辨认性的仪表。大直径数码模拟式转速表中央配备档位显示器。下方搭载多功能液晶显示面板。另外转速表有3种显示模式,可根据车手自身的喜好进行选择。转速表盘抛光设计以及覆盖液晶面板表面的碳纤材质,体现高贵质感。
注:本站商品信息均来自于合作方,其真实性、准确性和合法性由信息拥有者(合作方)负责。本站不提供任何保证,并不承担任何法律责任。
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