隆鑫175mini

Mini摩托车相信大家并不陌生，似乎所有玩乐型摩托车品牌都会推出一款Mini车，由此来丰

富自家车型种类。细数国内市场，宗申、春风、钱江、银刚、黄河、望江、力帆都有不同的

Mini车面世。

面对如此百花齐放、争奇斗艳的Mini车市场，作为老牌车厂的隆鑫又怎会甘心缺席呢？近日，

隆鑫露出一组新车谍照。从几个细节图和剪影分析，此车就是隆鑫175 mini。

500街车呢？650拉力车呢？大车不先拿出来，弄这种小车有啥意义啊？

客观分析，面对不太景气的国产大排市场，过早推出并不能取得理想效果。况且，隆鑫需要

用一些亲民车型来弥补曾经的空窗期用户流失。

因此，推Mini车便是与 LX300R 的战略相呼应的明智之举。

回说这款Mini车，外观设计是和 LX300R 一脉相承的家族式做法，配色方案也几乎相同。

鉴于隆鑫的玩乐型街车都以“无极”命名套路，这款Mini车有可能会叫做“无极Mini”，由

此来与其他常规跨骑作区分。该车将会是目前国内同级别Mini车中排量的车型，也不排

除将来会直接以排量来命名的可能，如川崎Z125。

基本配置部分从照片中来看，有钢管编织网车架、异形后摇臂、前倒置后中置减震、双碟刹、

运动型轮胎、隐藏式排气等。

我们就这些基础配置来分析，钢管编织网车架和异形后摇臂，除了功能性更强之外，视觉效

果上也会给该车以不凡的感觉。前倒置、后中置减震和双碟刹不用多说，完全是现在摩托车

的标配。不过这个隐藏式排气却很值得我们去注意。众所周知，Mini车本身座高就低、轮胎

就小，离地间隙也就所剩无几。这时再来个隐藏式排气，美观度是有了，地间隙又该如何平

衡呢？分析隆鑫有可能在压缩车身尺寸的同时，将脚踏板前移，使坐姿更趋向舒适。由此来协

座高和离地间隙的问题。不过，这样我们也可以粗略估算出这款车的两个尺寸。

采用隐藏式排气的车型，离地间隙多在150mm上下。但考虑到这是Mini车，减震行程先天

不足。故而离地间隙需增加到180mm以上，才能确保不让排气管蹭地。当然，也不用像宗

申锐酷这种强调越野性能Mini车那样，把离地间隙弄到230mm那么高。

座高部分由于是Mini车，超过800mm就有点过分了，比较合理的应该是在750~780mm之

间。其他配置我们能看到的，也就是LED灯组和与 LX300R 相同的仪表组件。大灯部分有采

用LED透镜的可能性，不过目前还只是个未知数。售价方面即使目前还未公布，但基于隆鑫

175的种种配置来看（180cc发动机、KYB减震、国四排放），其竞争对手直指国内一款万元

mini车，所以猜测这款车终售价会落在 10000~11500元 这个区间内。但根据隆鑫对300

R的定价风格来看 也许会给大家带来惊喜。

或许有人会好奇，Mini车这种根本不会有太多技术含量的车型，怎么会如此受到大家的喜爱呢？

从外观上来说，Mini车就像是Q版摩托车，圆润小巧的车身，天生就自带精致可爱属性，任谁

看到都会难以却步，多看几眼。而Mini车的人机工程设计又与标准车一样，操控感也基本相同

，骑上去不会有任何不适。如何叫人不喜爱呢？

目前常见的Mini车排量基本维持在50cc~150cc之间，对于轻便小巧的车型定位来说，完全够用

。不夸张的说，Mini车跑起来一点不逊色于同级别常规车，甚至还能有更强劲的拖拽感。

另外，Mini车的出现，对于个子不高的车友，尤其对女性摩友来说简直就是福音。

一般个子不高的女生，对于常规跨骑车几乎难以驾驭，更不要说那些座高动不动就八百、九百的

大车了。而且排量稍大一些的跨骑，整备质量也都在三百斤以上，这对于纤瘦的女生来说就是个“

铁壳怪物”，就算骑得走，也根本扶不动。

所以，轻便小巧、排量够用、坐姿友好的Mini车就成了选择。就算对于男性摩友来说，Mini

车特有的骑乘感受也是别具风味。

关于隆鑫的这款Mini车，你是否有所期待呢？你觉得它的售价会是多少呢？来评论区说出你的想

法吧。