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贝纳利Benelli RFS150i 济南远程车行

贝纳利Benelli RFS150i 买机车找李刚
  • 价格:
    ¥8,980.00
  • 定金:
    ¥980.00
  • 在线支付定金或全款由牛摩网担保
  • 上架时间:
    2018年01月24日
  • 已售:
     辆 
卖  家:
济南远程车行(加微信聊聊车)
商家好评率:
100 %
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用 户 名:
济南远程车行
所 在 地:
山东省 济南市 天桥区
联系电话:
15589931072

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    数量:
  • 商品介绍:
    说到弯梁,国内骑士、踏板为主流的机车界,弯梁还停留在买菜车时代。




    但同样在邻近的东南亚地区,弯梁却大行其道,成为机车霸王。




    随处可见弯梁大军

    连车神伊面都不能抵挡弯梁飙车热潮





    而贝纳利在这个夏天除了备受关注的幼狮以外,另外向市场推出的这款RFS 150i更是很大程度上,超过了幼狮的关注度。让弯梁从此不再是低廉的代名词,跨界弯跑还可以是性能、好玩的解释。




    感谢无锡龙庭重机的林总提供这款全新RFS 150i试驾,玩机车,找龙庭,专业机车销售,维修多方位服务。




    本期的试车员(懒猫同学),感谢懒猫同学炎炎夏日,推(PAO)掉(QI)事(QI)业(ZI),来为我们做这期测评!




    找个美术馆门口拍点照片,希望多感染点艺术气息。




    首先吸引人眼球的就是前叉采用倒立前减震,这可是许多发烧级玩家后改装才有的产物。原厂就采用,不得不说极具诚意!




    极具运动性外观的倒立式前叉搭配单向双活塞单碟制动,刹车前碟 240mm单碟刹盘采用大排量跑车惯用的浪花设计,对于外观控会有很大吸引力。前轮70/90-17的轮胎加上六幅式轮毂,灵活性不容置疑。




    俯瞰整车,虽然外观稍显瘦弱,但狭窄车身有利于拥挤地段车流穿梭。(注:小妖并非怂恿车友随意车流变道,只是相对灵活性,通过能力大大增强)




    操控处与寻常踏板相似,多数零部件被罩壳固定,好处减少外界譬如水、灰尘等杂物干扰,延长使用寿命。缺点就是调教较为不便,今天试驾车左手离合线过松,极易熄火,但调教螺栓被罩壳遮挡,需拆卸后进行调节。




    仪表采用机械指针加液晶显示。




    左边转速显示,右边时速,油量、水温、公里数显示。




    借用网图一张,大灯延续贝纳利家族的风格,可参照龙系列,在此不多做阐述。




    比较突出的是这组灯带,分体两组,显得凶悍。其实际作用是日行灯,多为欧系车采用。很多时候碰到热情的大妈提醒灯忘关了,实际是安全提醒对方车辆注意。




    再来看看锁具,除了开启关闭,龙头锁住,还可以直接打开坐垫,当然您非得坐着让它弹起,那么我希望您是豌豆公主,开个玩笑。这个功能方便加油取物,省的另外开启坐垫锁。




    左手边有一杂物放置处,可以临时放放例如手机饮料等杂物。因为结构原因,RFS 150i置物空间并不大,这应该就是弯梁和弯跑的区别。




    坐垫下基本无置物空间,被空滤、油箱电瓶等塞满了。


    对于一具150CC水冷发动机而言,4.8L的油箱不大。由于时间关系并未对油耗进行测评,一直以来小妖对机车测试多数在外观、配置、操控方面关注较多,其他例如油耗、材料寿命还请各位玩家多见谅!

    不过相信以惯有弯梁的特性,油耗还是在可承受范围内的。当然如果你想释放它的野性,那么在你大力扭动油门时,也请别忘了它的小胃口,及时帮它添加核动力。




    电瓶后方的护手,能帮助后座人员进行手扶固定,载物则不是它的本意,毕竟它的属性是运动性弯跑。




    再来看看这台150cc的机器,应该是国产台弯梁水冷机器,这正是厂家宣称跨界弯跑重要的原因所在。有说错勿怪!据说是贝纳利特地为这款车开发的150mL水冷单缸四气门动力,六档变速拥有三火花塞点火系统、德尔福电喷等高端配置,功率为9.8kW(9000r/min),扭矩为12.5N•m(7000 r/min),这些指标可以抗衡国产绝大多数200cc以下级别,运动特性不是随便说说的。




    轮胎采用的规格是110/70-17,搭配220mm单碟刹,侧出排气附加防烫护板。




    后中央减震,红色传达运动精神,浓浓的战斗气息。




    后脚踏采用一体成型的铝制型材,大气有档次。




    这不我们的游总来诠释什么叫正宗的东南亚风潮,人字拖、短裤T恤那是的到位。不过行驶还是要安全,摆拍而已!





    在放该车参数之前,先简单说说驾驶感受吧。

    1、整车外观设计、配置结构对得起其8980的售价,请弯梁低廉说的同学别看此处。不是每辆弯梁都敢宣称跨界弯跑,它原厂就配备倒立前叉和前后碟刹系统的,更何况还是台150cc的水冷发动机

    2、整车驾驶轻巧,换挡轻松,并没有寻常国产机器的换挡顿挫感,这一点值得赞一个。

    3、原厂前后轮胎,虽然前胎70宽度较窄,但行走及过弯贴地性良好。并没有想象中国产胎过于硬,打滑的胆战心惊。

    接着我们说说缺点:

    1、刹车性能不足,应该和新车磨合有关。

    2、前叉较软,既然作为运动为特性的车辆,其搭配的前后减震就尤其重要。

    其他关于外壳边缝等不足,我只能说,大哥别太计较,几十万的宝马都左右边缝不对称,何况这辆车外观采用了复杂的多边形棱角设计。











    RFS 150i技术参数(BJ150-10A)

    引擎:水冷/单缸四冲程/SOHC/4气门

    缸径×行程:57.0mm×58.7mm

    排量:149.8cc

    压缩比:11.25:1

    功率:9.8kW/9000r/min

    扭矩:12.5N·m/7000r/min

    传动系统:往复式国际六档链条传动

    供油方式:电子燃油喷射系统

    制动系统:【前】盘式/手制动

    【后】盘式/脚制动

    长×宽×高:2010mm×675mm×1150mm

    轴距:1325mm

    座高:800mm

    小离地间隙:145mm

    整备质量:130kg

    油箱容量:4.8L

    轮胎:【前】70/90-17

    【后】110/70-17

    车速:100km/h

    零售指导价:8980元

  • 规格参数:

    贝纳利 Benelli 参数

     

    发表上市时间: 2017/4/19 排量(cc): 150
    在产/停产: 缸数: 单缸
    长×宽×高(mm): 冲程: 四冲程
    轴距(mm): 1325 冷却方式: 水冷
    座垫高(mm): 压缩比: 11.25:1
    制动方式: 最大功率(kw/rp/m): 9.8/9000
    离地间隙(mm): 145 最大扭矩(N·m/rp/m): 12.5/7000
    空车质量(kg): 126 供油方式: 电喷
    整备质量(kg): 经济油耗(L/100km):
    最高车速(km/h): 环保标准:
    轮数: 启动方式: 电/脚启动
    轮辋: 铸铝车轮 离合器形式:
    前轮规格: 变速器型式:
    后轮规格: 可选颜色:
    油箱容量(L): 4.8
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