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“因为你每天耽误在路上的时间全是在浪费生命！”
你是否听过上面的对话？在北上广这种人口高密度的地方，便捷又省力的交通工具——摩托车，真的值得你去考虑。试算，你每天花费在通勤路上的时间，如果能省下一半，能够多做多少事情？可以多在床上睡会懒觉，或是更多时间来处理工作，也可以用来陪伴家人。时间的浪费就是对自己生命的浪费，减少每天拥有的自由支配时间，其实就是在挤压自己有限的时光。今天给大家带来的这款踏板，就可以为你的出行节省出大把时间。
为什么是踏板车？
因为踏板车舒适方便！简单易上手！毫不浮夸，实用至上，就是这么拽。连它的名字都是“MO拽”（ZS125T-20）。
当然，踏板车的选择很多，如何确定他是一辆适合你的踏板车呢。让我们一起进一步了解MO拽，这样你才能真正感觉到MO拽的拽并不只是一个名称代号，而早已深入骨髓。
外观“拽”一眼看去，MO拽的外观似乎就不屑于表达“亲和力”，硕大的头灯具有很强的视觉冲击，头灯两侧的镂空设计如同倔强撇着的嘴角，丝毫没有向人示好的意愿，表达着“你不爱看我，我也不爱看你”。
两颗细长的转向灯如直白的眼睛，微眯着打量一切，也许下一秒就要吐出犀利的评论。没有熏黑的装饰，没有繁复的菱角，简洁的设计是对“拽”的诠释，它根本不会留意你对它的感受。
而风挡的设计在外形上则像是一个少年头上戴的棒球帽，淋漓青春，不羁地劈开打在骑行人上半身的风，还能避免光线照射在仪表盘上，便于在强光下查看仪表。
全车灯光多处选用LED光源，除转向灯外，尾灯也全由LED组成，与头灯相比，尾灯设计感明显更强。
尾灯上方，配置了宽大的扶手架，不论是在下班时捎带漂亮的同事去地铁站，还是安装尾箱以扩展车辆储物空间，这个扶手架都非常实用，敦实的材质，用起来拽，看起来更拽。
除此以外，仪表也体现着MO拽深入骨髓的“反浮夸”做派，显示信息清晰明了，尺寸足够大，布局整齐，一切为了“使用方便”。在仪表的下方有一个小小的宗申logo，不同于其他车型喜欢把品牌logo放在正脸，MO拽还是一副拽拽的样子，“我就是要与众不同”。
骑着“拽”当骑上MO拽后，你会感觉到另一种拽。
MO拽的腿部空间非常大，而且脚踏板前方左右两边各有一个很大的斜坡，这样的设计让你的脚可以很舒服的放上去，腿也能够舒展、前伸，让你体会骑在美式巡航车上的感觉，能够实现这种拽拽的坐姿在这个级别的小踏板中非常难得。
另外，MO拽的坐垫高度非常低，要比同级别踏板低不少，当你停车等红灯时，你的腿可以很轻松的触地，增强你对车辆的掌控，这种拽拽的感觉你还满意吗？
MO拽整车重心足够低，油门响应足够柔和，制动效果足够稳健，骑行时能让人长时间处于非常放松的状态。和它一起“在路上”，可以让你从睡意朦胧中逐渐清醒，也能让你工作一天疲惫的身体得到缓解，比每天在地铁中挤来挤去，或是坐在驾驶室里看着前车的刹车灯强得多吧！
想想每天在路上耽误的时间，想想每天要做的事情，你还想继续这样的浪费时间吗？想让MO拽带你一起去拽吗？那就一起来吧！
细节“拽”
右侧开关操作与正常踏出设计相同。
储物槽上方安装有5伏USB充电接口，可以很方便给放在储物槽里的手机充电。
由于是后置油箱设计，所以坐桶空间有所降低，但依然有很可观的空间表现（图为1.5升冰冻矿泉水）。
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