很多运动车的爱好者常常会问到金翼车主这样一个问题：“你为什么不干脆买一辆轿车？”这也是大多数人想知道的。当然，得到回答的总是少数，似乎这些车主不太愿意有过多的解释。可以这样说，任何华丽的辞藻用在金翼身上都不过分，如果你能亲身驾乘这款本田旗舰几百公里以上，你就会明白选择GL1800决不是摆阔显富；当然，因为没机会和它亲密接触，无法理解也就在情理之中了。
它的操控是非常容易的，完全不像它那庞大身躯一样让人生畏，而这些优势旧金翼1500和BMW K1200LT是没法比的。操控油门必须得小心，功率在任何阶段都是来势汹汹的。GL1800决不是一辆运动车，然而这个作风正派的“领航员”却是不折不扣的6气缸跑车，只不过是在铝合金框架外覆盖了一层豪华
皮囊。全新的动力心脏，配合PGM－FI燃油喷注系统，一挡就能将车提至105km/h的速度，二挡以后后轮的强大扭矩更是
喷薄而出，166．6N·m的扭矩足以拖动363kg的金翼满世界跑，87．5kW的功率足够它在高速公路上为所欲为了。新的布局比以往放得更前，除能提供更多空间予骑士之外，更能提高操控性。
跑车式的合金双翼梁
车架将
发动机紧紧包裹，比旧款钢架足足轻了11kg，45mm正立前*有油压防俯冲功能，行程达到了140mm。悬挂方面，选用VFR的Pro －Arm单
摇臂，换胎都无须拆箱。尾部单筒减震更是采用电子调校预载，在左膝位置的表板处进行调校，更有两组记忆设定，方便车主在单骑或双骑时马上作出调校。
GL1800的制动系统为三碟式设计，前298mm双碟配三
活塞制动卡钳，后316mm空心碟配三
活塞制动卡钳，附LBS联动系统。和DCBS不同的地方是，LBS有三段式的Proportional Control Valve（比例控制阀），会按比例分配制动力度，提高安全性。ABS是选配件，当然几乎所有的金翼都会加上它，该系统更设置了自我诊断功能，如有故障便会自动显示在表盘上让骑士知晓，以确保更进一步的安全。
本田金翼一向都以操作按钮多而驰名，未见过有像它这样的车主手册有这么厚的，几乎就成字典了。金翼的表盘很是了得，转数表、速度表及水温燃油表在液晶屏上一字排开，圆形内嵌式的样子更像是汽车的设计。转速在5500r/min就到了红线区，如果你认为它仅在中低转速才有威力，那就大错特错了；速度表上240km/h的标刻可不是作秀，跑到八九不离十还真不是吹的。
自动定油巡航系统采用16位的处理器，运算速度比旧款的提升40%。电力推动的后挡操作方法是先按下RVS键，再按点火开关，车便会缓缓后退，方便至极。前后座还有通话插座，加上左手边的
音响操控装置，好忙哦！总计1100W的交流
发电机供给强大的电力支持，说句玩笑话，这些高压电力足够烧烤出几十只炸鸡腿。CD
音响也是发烧配置，25W立体声音效加上12波段的调频立体声（FM）和6波段的中波（AM）就是超级无敌组合。你可能会问在行驶时风和
发动机的噪音会怎样终结美妙的音乐？至少它拥有一个自动调节器在车速变化时相应增加或减少音量，反正叫你听得舒服就是了。
从车尾看金翼方知它是如此的庞大，真不知摔车了怎么扶得起来？顶箱的容积为62L，另外还有5L暗隔用作收藏CD唱机，在内面放上两顶全盔还有充足的空间；两边每个侧箱容量为40L，总共提供147L储物量，无敌！侧箱利用油压杆操作开合，在顶箱的底部拉动开关，箱盖是慢慢打开的，好有趣！当车尾行李箱打开或未关好时，液晶屏幕便会出现提示，警告骑士切勿开车。此外，在车头两边也有一对小型储物间，后座乘客两边还有小抽屉，放些女士用品正好。“享受就是金翼”这话一点都不假，740mm的座高照顾了大多数人，前后沙发式座椅豪华，坐上去的感觉是整个人被“埋”住了，坐上去就不想起来了。
