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自2018年1月1日起,相关法规规定倒三轮可以正规上牌了。同年9月,南京金城机械有限公司携手意大利倒三轮品牌ADIVA/亚帝发工业股份有限公司,共同参加重庆第十六届国际摩托车博览会,这标志着双方在倒三轮摩托车产品领域战略合作正式拉开序幕。
金城作为ADIVA中国区总代理,负责ADIVA旗下两款倒三轮AD1和AD3的销售服务等事宜,以此为起点,将逐步在摩托车整车、大排量发动机、新能源产品等领域,展开营销、开发、生产等层面全面合作,共同满足市场需求,服务中国市场用户。
从今年年初开始,ADIVA系列就陆续交货了,动作够快,可见ADIVA对中国市场是有备而来的,当然其中也离不开金城的大力配合。
2019年,ADIVA 倒三轮广州交车仪式在满拧俱乐部广州店举行。目前,已有足够的AD3 400 在店,供大家试驾已经详细了解。
先大概介绍下ADIVA的历史。ADIVA是一家诞生于意大利的机车品牌,成立于1996年,初的目标便是打造一款现代化的、兼顾城市通勤与驾驶乐趣的、与众不同的交通工具。以下是ADIVA品牌的发展历程。
ADIVA目前国内在售的AD1(200cc)和AD3(400cc)是由其马来西亚工厂生产,利用东南亚进口政策优惠,AD3的价格为7.98万元,有一定优势(目前国内同类车型价格超过了11万)。
外观方面,AD3走的是成熟稳重路线,造型不张扬,比较低调,不过这车骑出去想低调也不行。眼看过去除了倒置三轮设计外,显眼的是它的“可折叠半包覆式顶篷”,这是ADIVA的全球独有专利。
先看看人称的驾驶视角,相关功能下面一一细说。
车头的造型似鹰头。主大灯是两颗透镜,两侧有LED灯带,转向灯为卤素灯泡,左右灯泡对应远近光切换。
大灯上侧,中心位置,水箱盖下面是冷却液添加口,水箱盖用磁铁吸附。
超大面积前挡风,既是风挡又是顶棚的支架,透明度好,整个视野区在风挡后面,不会有视觉误差。挡风镜自美国进口,特殊表面处理,注意防刮伤,韧性好,坚固耐用。
正面看过去,整个车身都被前挡风包住,可以想象挡风/雨效果有多好。
汽车级雨刮器,通过手把按钮控制开关,速度可调。
与常规车型不太一样的手把开关按钮布局,雨刷档位设计在右边手把上,没有独立的熄火开关。
雨刮喷水按钮设计在左边车把上,与雨刮档位分开配合使用,特别留意先喷水,再开雨刮器,防止挡风镜无水刮伤。
中间两个拉杆的作用分别是锁死前轮(左)以及原地驻车(右),还加有一个保险钩,预防拉杆反弹失效。另外只要搬下前轮侧倾锁(内置熄火开关),车子就会熄火,很安全。
使用注意事项如下:
1、车辆行驶时,禁止使用倾斜锁定;
2、使用倾斜锁定,请保持车身垂直于地面;
3、使用倾斜锁定,需使用安全挡片防止误触回弹;
4、长久离开车辆时,请勿使用倾斜锁定;
紧急双闪按钮在仪表下侧,单独设计。
电门锁结合了坐垫和尾箱开关。插入钥匙后按下,左右旋可分别打开坐垫和后尾箱盖。
手把的下方有出风口,热机状态,骑行时会有轻微风量(标准状态),不用把盖子关闭即可。
USB充电接口在右边手把下侧。
前挡风内侧雨刮水的加注口。
主仪表是两个传统的机械指针式,中间有块小的液晶屏,炮筒式设计有汽车的感觉,主要车况数据显示明了。
前置物盒空间比较大,放三个可乐瓶还有空间,如果里面再加个USB充电接口会更好。
腿部两侧同样有暖风出口。
前脚踏板不是平的,为了方便支边撑还凹进去一部分,舒适性不是太好,当然金属脚踏是可以买到的,更平整。
后脚踏是平整的,且面积较大,踩上去很稳。
宽厚的一体式座椅,骑乘舒适性好。
后乘客的待遇简直就是汽车中的老板座,尾箱与后座连为一体,还有靠背和小扶手,舒适性很不错。
这才是理想中的靠背,这才是所谓的“移动沙发”。
油箱容积为11L,设计在座椅下,所以座下空间较小,只能放一些随车工具和证件。
尾箱与后座连为一体,顺着车身腰线往上延伸,高度略低于前挡风,使得整车效果更加和谐,不会有头重尾轻的感觉。
尾箱内还嵌入了转向灯和尾灯,且均为LED材质,高位置设计警示效果好。
对尾箱空间非常满意,放下两个全盔还有较大的空间,容积达到了90L,放一个小号登机行李箱完全没问题。
可折叠顶棚收装很方便,从从尾箱里拿出来扣在前挡风上就可以了,不用的时候折叠收起来。
不过将顶棚放在尾箱后,基本就没啥空间了,需要放东西还是把顶棚装好吧,几分钟的事情。线束布局稍显粗狂,希望做得更细致。
尾箱内还带有文件袋,方便放一些细小物品。
后座两侧有隐藏式扶手,不注意看不到,挪车的时候很有用,特别提示广大车友,很好用。
500多斤的车重推起来还是要点力气,有了后扶手作为支点会轻松很多,掌握到技巧立主支架也不难。
前后碟刹,带ABS,轮胎规格为前双130/60-13,后140/70-14。
运动型五辐铝合金轮毂,表面做了抛光处理,视觉效果不错。
后双避震,可5段预载调校。
粗壮的炮筒式不锈钢排气管,表面有大面积防护板。
水冷四气门单缸发动机,排量399ml,净功率26.2kw/7250rpm,扭矩38.1N.m/5500rpm,电子燃油喷射系统供油,传动系统为统踏板车中常见的CVT无级变速。
前悬挂系统单独说,ADIVA的这个结构与标致、雅马哈的不同,为纯机械结构,官方称为INDEPENDENT QUATTRO-WISHBONE”,四连杆双A臂纯机械式前悬挂,ADIVA自主知识产权
如图,前避震在两轮中间,两个轮子共用一个减震,通过上下两组摇臂实现左右倾斜,中间的避震与摇臂同步左右伸缩,实现避震效果。
注:本站商品信息均来自于合作方,其真实性、准确性和合法性由信息拥有者(合作方)负责。本站不提供任何保证,并不承担任何法律责任。
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