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近日,轻骑大韩摩托车有限公司在济南发布了2021款中量级巡航车GV650,售价51800元。该车依旧搭载逆向研发自铃木技术的650cc V型双缸水冷发动机,双顶置凸轮轴8气门设计,功率52.8kW(72马力)/8750rpm,扭矩61.8Nm/7250rpm,新款采用CKD(散件进口国内组装)方式生产,售价较老款下调8000元,首批限量65辆。
轻骑大韩成立于2016年,是济南轻骑摩托车有限公司和韩国KR Motors株式会社共同出资设立的有限责任公司,属于中外合资性质。GV650之前使用韩国晓星品牌,采用原装进口方式,合资之后采用CKD方式组装生产,较原装进口车型便宜8000元,品牌改为大韩。
GV650线条修长,典型的美式巡航车风格,外观设计很成熟。之前采用整车进口方式,配件供应周期长、售后维修价格高一直是车友吐槽的问题。CKD之后希望以上问题有所缓解。
新款GV650采用LED大灯组,并配有日行灯功能,符合当下潮流。在此纠正一个认知盲区,LED只是发光亮度大于卤素,而实际使用效果要综合铺路面积,光线均匀程度等多方面因素考量。并非所有LED都优于卤素,就目前国内使用LED大灯的情况来看,很多都比不上卤素灯的使用效果。
右上角为老款仪表样式,右下角为新款仪表样式,都和美式巡航车的整体调性不搭,透着满满的廉价感。
前减震为倒立式结构,配双浮动盘和对向四活塞卡钳的搭配,硬件配置主流,所用品牌目前不详。
GV650一直采用免维护皮带传动系统,噪音低、寿命长、清理维护简单,现在很多巡航车都在尝试改用皮带传动,比如国产龙嘉、奔达等车型。
这款逆向自铃木的90°V缸发动机技术很成熟,只要控制好装配过程的质量,日常使用基本不会出大问题。采用双顶置凸轮轴8气门的配气结构,功率52.8kW(72马力)/8750rpm,扭矩61.8Nm/7250rpm,账面数据不错,但发力转速对于巡航车来说有些高,意味着低扭不会有太好表现。
轻骑大韩以限量65辆的方式发售新车,主要想试探消费者对于合资中排量巡航车的接受程度。截至发稿,官方声称预售的65辆GV650已全部售罄。网友吐槽的质量问题、售后问题似乎都没有对它的销售构成影响,这种造势方法也能让更多关注GV650的人群放心。倘若官方数据真实,相信马上会有第二批GV650进驻经销商门店。而后续能否会迎来又一轮购车高潮,用户自有评断。另:5万元区间可以选择的巡航车还有建设香帅900、香帅700,摩瑞MV800等中国品牌。
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轻骑大韩GV650上市 51800元
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