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广州市摩拓易机车有限公司位于:广州市白云区增槎路192号福星摩配广场10-11号贝纳利专卖店
1、造型。 Imperiale帝国400的设计师应该还是有几把刷子的。它既没有向身材五短略显臃肿的三哥皇家英菲尔德靠拢,也没有向重心上扬的日系纤细瘦弱派SS、SR之流献媚,直接取两边的优势之处糅合,乍一看其貌不扬,却有几处能耐得住仔细端详的地方。
2、还原。复古车,很难真古。毕竟时代飞速发展,大多数复古玩家,追求的是味道和神韵,当年的机械鼓刹和带加浓阀的化油器,显然已经无法顺应时代法规。因此,在使用了ABS和电喷系统之后, 仪表上多了两块小小的LCD显示屏。其他地方,Imperiale帝国400化的保留了真古或尽量贴近真古车。
3、配置。短平的车把,41mm内径的前避震,方形断面钢管的后平叉,套在前避震杆上的金属大灯支架,两段式车座,后座尾部的扶手,金属前后泥瓦,纱丽档杆, 驻车提手……可以说, 从Imperiale帝国400身上,可以看到皇家英菲尔德CLASSIC、雅马哈SR400、三阳野狼125等多款老车的影子。
4、引擎。米兰车展上次看到 Imperiale帝国400的时候,首先关注的是它的心脏。可以说,为了突出老车的味道,贝纳利并未以略前倾的并列双缸300或500来玩一鱼多吃。直接重新开发了90°正立的单缸引擎,硕大的箱体里,从布局看是带有平衡轴的。这就意味着它的震动将会小很多,也给驾驶者多一份从容。
5、车架。从车架上也能看到,贝纳利没有采用成本低廉的单下悬挂式主车架,而重新开发了双下环抱式的车架。国内的论坛或网站里,常常有车友痛骂国产车厂总是使用老式车架,连双下环抱式也舍不得。而有意思的是,如果车厂用低成本车架,肯定会招来一片骂声;而用了双下环抱车架,却没有称赞的声音出来。总之,双下环抱式车架,除了显得整车更加饱满,与日系产品看齐,还为车身提供了更多的刚性。
6、空间。日系的复古车,为了照顾长度较长的一体车座,因此车架在车座位置,后部大多向后延长,因此在改装单座时候直接受限,需要切副车架。倒是传承英系老车风格的皇家英菲尔德在这方面做的不错,为使用者预留了较多的改装预案。而 Imperiale帝国400的车把、大灯、排气、护杠等处,同样也是给消费者预留了很多的改装空间。作为一款贝纳利车系内首次量产的复古车,能做到这样也算表现不错。
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